路面狀況在線監(jiān)測系統(tǒng)背景

我國的公路建設發(fā)展快速，承載著交通運輸中樞的重大使命，特別是高速公路，截至2020年底我國高速公路里程已達到15萬公里，居高位。高速公路因車流量大、行駛速度快以及其自身全封閉、全立交的特點，要求車輛不得任意減速和停車，所以，一遇到團霧（霾）、暴雨、冰雪、濕滑路面等惡劣天氣環(huán)境，就極有可能引發(fā)連鎖反應，導致發(fā)生多車連續(xù)追尾的重特大交通事故。隨著高速公路交通流量及密度的增大，惡劣天氣環(huán)境下高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長。

據(jù)統(tǒng)計交通事故中有近30％的是在惡劣天氣環(huán)境中發(fā)生的。低能見度、團霧、大霧（霧霾）、大風（橫風）、道路結冰、積雪、積水、高溫、暴雨等是影響交通安全的主要災害性天氣。因此，提高惡劣天氣環(huán)境下道路的通行能力，增強對交通沿線惡劣天氣環(huán)境的應變能力，保證公路安全、高效、暢通的正常運營。威脅公路交通安全的“兩大殺手"：突發(fā)團霧和道路結冰濕滑。

突發(fā)團霧

山區(qū)、高海拔路段、過水橋梁等路段，受道路沿線的氣象環(huán)境影響，極易形成局地小氣候、團霧聚集區(qū)。由于團霧突然出現(xiàn)，駕駛人員猝不及防，失去視線，無安全感，本能急踩剎車，容易導致車輛追尾。

道路結冰顯滑

在冬季惡劣天氣環(huán)境下，道路和橋梁路面極易出現(xiàn)積水、積雪、結冰、凝凍、黑冰或暗冰等現(xiàn)象，也被稱為“看不見的殺手"。車輛行駛中，駕駛員無法有效識別，當車輪打滑或側滑時，才感覺到路面濕滑或結冰，給行駛的車輛造成很大的安全隱患。

路面狀況在線監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品介紹

奧斯恩道路路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)，主要對公路的路面干、潮、濕、積雪、結冰等狀態(tài)以及路面的溫度、冰雪的厚度、濕滑的程度等實時監(jiān)測，同時可拓展路面積水、風速、風向、噪聲等路面狀況的實時數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動攝像頭，對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標畫面進行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時還可以輔助相關部門對災害天氣如臺風、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時預警，提前調(diào)度安排，盡量避免因災害天氣造成的交通事故。

產(chǎn)品核心

產(chǎn)品采用進口高精度激光傳感器，實現(xiàn)對冰層與積雪的高精度探測，其中降雪是影響路面交通安全的重要指標，常規(guī)的降雪量都在幾厘米到幾十厘米范圍以上，目前國內(nèi)外的其它廠家的路面狀況儀器，只能識別1厘米以下的降雪厚度，因此無法精準地測量路面積雪厚度。我司采用的激光遙感式路面狀況傳感器可以準確大范圍地測量積雪與冰層厚度，為路面清理與維護工作提供了可靠的數(shù)據(jù)保證(根據(jù)積雪厚度投放溶雪劑的數(shù)量)。

激光遙感式路面狀況傳感器所提供的路面干、潮、濕、積雪、結冰等狀態(tài)以及路面的溫度、冰雪的厚度、濕滑的程度等都是控制交通安全的重要指標，在微量冰晶形成初期就能夠準確測量到，從而為道路狀況分析提供寶貴的早期預警。路面狀況傳感器是一款激光遙感非接觸式路面狀況監(jiān)測儀，它采用激光遙感技術，避免了以往安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。遙感安裝意味著無需在路面開槽或封閉道路。傳感器可安裝在道路旁邊的立柱上，或加裝在氣象站支架上。光譜測量原理可實現(xiàn)對路面水、冰和雪厚度的準確測量。對水和冰含量可同時獨立測量，從而使得路面狀況傳感器能夠準確報告路面狀態(tài)。

智慧交通信息化云平臺

奧斯恩智慧交通信息化云平臺（以下簡稱云平臺），通過現(xiàn)場端設備對路面狀況數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)在軟件系統(tǒng)進行質(zhì)控、分析以及應用。數(shù)據(jù)詳情可進行多元化展示，智能分析比對，生成分析報表；結合大數(shù)據(jù)分析模型，由點及面，網(wǎng)格化全面覆蓋，實現(xiàn)污染溯源，趨勢預測，同時，具備數(shù)據(jù)監(jiān)管大屏，直觀呈現(xiàn)數(shù)據(jù)變化動態(tài)，充分滿足監(jiān)管單位的監(jiān)測需求。